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為減輕地方政府及學校負擔,教育部長潘文忠今天(8日)表示,教育部將在年底前,完成訪視評鑑簡化工作,統計現有122項訪視評鑑,將有62項刪除或整併,其他60項採簡化方式辦理。其中,大學校務評鑑將從原有的48個評鑑指標,大幅降到14個,至於系所評鑑將不再辦理。

落實行政減量,教育部在去年7月成立評鑑減量專案小組,全面盤點與檢討各項訪視評鑑。教育部表示,現行122項訪視評鑑,經檢討後決定停辦或整併的項目超過半數,保留下來的項目也將在2017熱門商品年底前全面完成簡化措施。

教育部長潘文忠8日在教育部部務會報中表示,大學校務評鑑今年起將從原先的5項、48個指標,簡化為4項、14個指標,學校基本資料填報則改採大學校務基本資料庫匯出,減輕學校的行政負擔;在系所評鑑部分將停止辦理,回歸由學校專業發展自行規劃,真正落實大學自主治理精神。潘文忠:『(原音)我們也決定,大學的系所評鑑,教育部就朝向不再辦理,那麼由學校從它的專業發展,就如同它們在校務的發展上面這樣的思考,來看系所。』

另外,在地方教育事務統合視導方面,從2013年到2015年,已刪減7成以上的視導項目,往後也不再以量化指標評定等第,而改以十大質化視導主題,採雙方交流座談方式辦理,希望給地方政府更具彈性的發揮空間。

教育部強調,未來將持續修正、簡化各項訪視評鑑,朝「訪視評鑑2.0」的方向邁進,讓學校教師致力於教學現場,回歸以學習者為中心的教育本質。
 

(中央社記者林長順新北11日電)新北市的機車高達218萬輛,市民每天超過四成使用機車,交通局預計今年4月底前,將20處2車道禁行機車路段,全數開放機車行駛,並將橋梁機車專用道標線改採高抗滑。

交通局表示,機車是新北市民最重要的交通工具,不過其佔所有肇事比例也超過55%,交通局對於機車安全相當重視,去年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)措施,期能保障機車族友善、合理、安全的行駛空間。

交通局說,目前道路配置單向2快車道及1慢車道,通常內側車道為禁行機車,而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠,而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故。

交通局去年擇定7處路段進行車道重新配置,即磨除快慢車道線調整為2車道,讓機車得以行駛內側車道,增加行車空間。

另外,在T字路口部分,因規定機車須兩段式左轉,但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足,或有與直行車輛動線衝突問題,故在道路寬度允許下,規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解,總計完成16處的機車左轉專用道。

交通局表示,現行道路標線抗滑係數,中央規範為45BPN,不過,在下雨天機車行駛會有打滑情形,新北市政府去年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN,即與柏油相當,提升機車行車安全,目前總計完成16處。

交通局表示,前述改善成效相當不錯,106年度將再擴大辦理,針對目前新北市境內2車道內側車道尚維持禁行機車的20處路段,將於4月底前全數開放機車行駛,也會檢討全市110處T字路口機車待轉區,預計再增繪10處左轉專用道。

高抗滑標線部分,將完成14條橋樑機車道改繪,包含雙北跨市5座橋樑,新北市養工處也會持續就道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。1060111

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